MONO-ROUE ELECTRIQUE
NOS MONO ROUES ÉLECTRIQUES
Avantages de la mono-roue electrique Solowheel
UNE MONO-roue électrique COMPACTE
Apportez votre roue électrique avec vous partout où vous allez. Sous votre table de restaurant, dans le coin d’un appartement ou vous êtes invités, la mono-roue électrique est facile à ranger, peu importe l’endroit.
UN MOTEUR ELECTRIQUE SILENCIEUX
Le moteur haute puissance de notre roue électrique fonctionne silencieusement. Le moteur electrique de la solowheel n’effraie/dérange guerre que les animaux, capable d’entendre des fréquences sonores impossible à détecter pour le cerveau humain.
UNE MONOROUE A LA CHARGE RAPIDE
Le temps de chargement complet de notre roue électrique, tous modèles confondus, est d’une heure. Chaque heure de charge correspond à une autonomie approximative de 20km. La roue électrique Solowheel répond bien aux problématiques de déplacement urbain sur de micro-distances.
SYSTÈME DE PILOTAGE SOLOWARE
Le système de notre monoroue électrique est complet et éprouvé, il exerce des fonctions de sécurité et de commodité en plus des opérations d’auto-équilibrage. Une roue électrique bien pensée se doit de vous sécuriser même en cas de défaillance, vous faire descendre dans les meilleures conditions possibles en cas de problème.
UNE MONOROUE TOTALEMENT ETANCHE
Parce que l’étanchéité est un critère primordial, la coque de protection de nos monoroues et tous leurs boutons sont résistants aux intempéries. Utilisez votre monoroue élecrtique sous la pluie comme les jours de beau temps. En fait celle ci ne craint ni les hautes températures, ni la neige, ni le sable, ni la flotte…
UN MOTEUR ELECTRIQUE PUISSANT
L’assemblage à la main, les aimants puissants et les matériaux de haute qualité, ont fait la réputation des moteurs electriques Solowheel. Notre mono-roue électrique est extrêmement fiable.
Une roue Electrique au design ultra fin
Avec seulement 14 centimètres de finesse, notre roue électrique est des confortables à piloter, on se faufile absolument partout! La souplesse et la finesse de nos mono-roues electriques forment un cocktail redoutablement efficace en milieu dense et urbain.
Ce point est très important et doit être pris en compte, et pour cela il est très cher à la marque Solowheel. En effet, une roue fine (et bien pensée) s’avère être bien plus confortable car elle accompagne vos courbures et vous évite d’écarter les jambes. La mono-roue électrique Solowheel Xtreme est la roue électrique la plus confortable du marché, sa finesse y est pour beaucoup.
Excellents Reposes-Pied
Les repose-pieds de notre roue électrique sont tous étendus et confortables. Montés avec un léger dévers, et usinés en deux dimensions, ils offrent une vraie dentition qui maintiendra tout type de semelles, y compris sous la pluie. En essai en exclusivité au magasin URBAN360, venez apprécier la facilité de conduite d’une roue électrique Solowheel sur un seul pied! L’accroche du pied, couplé au confort légendaire de cette monoroue au niveau des malléoles, saura vous épater et vous séduire.
ACHETER UNE ROUE ELECTRIQUE SOLOWHEEL
Deux modèles de monoroue électrique pour deux types de wheelers
Solowheel propose deux modèles de roue électrique :
Le S300, une monoroue de 16 pouces, ultra-robuste, fiable, nerveuse et maniable à souhait. Cette roue saura plaire à un utilisateur recherchant de la sécurité, beaucoup de souplesse, des sensations de conduite ainsi qu’une fiabilité à toute épreuve
Le Xtreme, une monoroue de 18 pouces, ultra-confortable, très design et possédant un algorithme de conduite souple. Cette roue électrique saura plaire à un utilisateur résolument urbain, dont le besoin se concentre sur de petits trajets de ville à faire avec une machine au confort maximal. En somme la monoroue électrique Solowheel Xtreme est Xtrêmement confortable.
TÉMOIGNAGES SUR LA ROUE ELECTRIQUE
Votre avis compte chez URBAN360
Rien n’est plus important chez l’enseigne URBAN360 que l’avis et les retours de ses clients. Notre métier et objectif est de faire de la monoroue électrique un moyen de déplacement de référence, aussi la satisfaction de nos clients est primordiale car ceux-ci sont nos ambassadeurs.
La sensation est géniale en monoroue et je ne parle même pas des regards ahuris des passants !!!Ça n’a pas été facile au départ, mais au bout de 5 heures j’ai réussi à circuler partout et ceci sans la sangle orange
Ce moyen de transport de proximité (la monoroue électrique) est de loin le plus innovant actuellement ! Il permet de rouler sur les trottoirs sans gêner les autres piétons, il permet de parcourir des distances considérables en peu de temps, il n’est que peu encombrant, il se recharge en une petite heure après avoir parcouru ses 11km d’autonomie !
Je suis totalement convaincu! Cette monoroue électrique est tout à fait fiable, il est tombé à de multiples reprises est passée dans de l’eau a fonctionné sous la pluie.
Il répond au doigt et à l’œil, fonctionne comme au premier jour sans entretien, la sensation est au rendez-vous et la vitesse est tout à fait appréciable !
ILS PARLENT DE LA ROUE ELECTRIQUE
La presse s’intéresse de plus en plus au concept de mono-roue électrique
Ayant pris de l’ampleur et n’étant plus l’affaire de quelques primo-accédants amoureux de high tech, la roue électrique commence à s’établir comme un moyen de transport urbain sérieux et efficace, répondant à un certain nombre de problématiques posés dans les milieux citadins denses ou les voitures ne peuvent circuler sans embouteiller la ville et provoquer des pics de pollution. La presse ne peut évidemment que s’emparer du sujet.
A propos de la mono-roue électrique
Guide de la monoroue
Présentation de la monoroue
Caractéristiques de la monoroue :
la mono-roue electrique est :
A propos de la monoroue
La mono-roue electrique, plus vite, plus loin, sans contraintes
Comment fonctionne la mono roue électrique
La monoroue accessible à tous
Il ne faut aucun talent d’équilibriste particulier. la mono-roue electrique est totalement différent du monocycle type « vélo de cirque ». la mono-roue electrique est utilisable par tout le monde, au même titre qu’un vélo. La seule différence avec le vélo, c’est l’équilibre latéral que l’on cherche non pas avec les cuisses contre la selle, mais les mollets contre les mousses.
Est-t-on en sécurité sur la mono roue electrique?
Oui, en effet, les marques de mono-roue électrique sérieuses dotent leurs machines :
- d’un pneu qui vous offre un confort et une adhérence sans pareil pour un véhicule motorisé de ce poids
- d’un système mono roue stabilisée bien plus manœuvrable que de longs skis
- d’une vitesse maximale paramétrable évitant toute chute ou choc à grande vitesse, tout en offrant d’excellentes sensations d’accélérations/décélérations. Si vous vous penchez davantage à vitesse maximale, la machine commence à se cabrer en arrière ou alors bip très fort. On s’habitue à ces systèmes de sécurité rapidement, ainsi vous ne dépassez jamais la vitesse limite.
Ainsi, la sécurité en roue électrique est bien meilleure que d’autres véhicules très répandus tels que :
- la trottinette à roues rigides (dont les roues accrochent peu et peuvent se coincer dans des interstices au sol)
- le skateboard (qui n’a pas de frein)
- les rollers (dont l’usage du frein est complexe en cas d’urgence)
- les skis (qui n’ont pas de frein intégré)
- les vélos en général qui roulent obligatoirement sur les avenues en l’absence de pistes cyclables, frôlés par les bus et les voitures
- le vélo Fixie en particulier (dont le freinage avec rétropédalage est peu efficace)
Une mono-roue electrique sans guidon, ça semble dangereux ?!
En fait, la réalité est exactement inverse. Lorsqu’un Segway frappe un trottoir, la machine bascule, et le guidon vient s’enchevêtrer dans vos pieds, ainsi vous atterrissez sur les mains voir la tête. En gyroroue, vous êtes projeté à la verticale, sur vos pieds, puis vous courrez pour rattraper votre inertie.
Poids ? Autonomie ? Temps de recharge de la monoroue electrique ?
Poids entre 10 et 20kg, le plus léger véhicule à moteur au monde. De 20 à 100 km d’autonomie selon l’utilisation (poids de l’utilisateur, relief, température, pression des pneus, vitesse). Ce qui équivaut à rouler pendant plusieurs heures. La mono-roue électrique se recharge en 1 à 8 heures.
Image sportive de la mono-roue electrique
En roulant dessus, vous renvoyez une image sportive sans vous épuiser. Vous intégrez totalement la roue à vos pieds, ainsi la gyroroue se « greffe » à vos jambes, et vous ressentez un pouvoir de déplacement nouveau, associé à une liberté totalement inédite. Les accélérations en roue électrique sont puissantes, les freinages très francs, lisses et nets. Ce qui impressionne, c’est le silence associé à la puissance de la mono roue. Aucuns à-coups. Vous prenez donc beaucoup de plaisir en toute sérénité, et en sécurité car la limite de vitesse reste paramétrable.
Pourquoi investir maintenant dans une mono roue ?
La mono-roue électrique est une machine particulièrement simple dans sa mécanique, ce qui en fera à terme l’un des moyens de déplacement incontournable, du fait de son très faible prix/poids/encombrement et sa grande fiabilité/durabilité. L’apprentissage de la gyroroue peut commencer dès maintenant. En étant vous-même initié et familiarisé avec ce nouveau moyen de déplacement, vous pourrez même donner des cours de monoroue (30€/heure par exemple).
Pourquoi une mono roue electrique plutôt que marcher ?
Alors qu’un piéton très libre parcours 1km à 6km/h en moyenne sans se fatiguer, un utilisateur de roue electrique, un « Wheeleur» tout aussi libre parcourra aisément 5km à 20km/h en moyenne sans se fatiguer dans le même délai. En augmentant votre rayon de déplacement de 5 fois le mode piéton, vous multipliez de manière exponentielle votre territoire accessible. L’expression « à deux pas » englobait jusqu’alors une dizaine de commerces de proximité, les autres étant au-delà de 1km. Désormais, en mono-roue elecrique, vous accédez à une centaine de commerces avec le même effort et le même délai dans un rayon de 5km. Et il vous reste 5km d’autonomie pour le retour. De fait, vous diversifiez vos habitudes, vous élargissez votre champ d’action ; en mono-roue électrique, à Paris par exemple, vous vivez désormais dans cinq arrondissements au quotidien au lieu d’un ou deux.
Par ailleurs, vos déplacements sont en plein air, très ludiques avec des mouvements d’accélérations, de décélérations, et de virages lisses et fluides, que les passants contemplent avec un regard stupéfait et émerveillé.
Pourquoi une monoroue électrique plutôt qu’un vélo electrique ?
la roue electrique est plus légère s’emmène partout. Vous n’êtes donc plus obligé d’abandonner votre vélo attaché au pied de votre immeuble, au risque de le retrouver vandalisé ou volé. De même pour la recharge, votre mono-roue sera bien accepté sous votre bureau, ce qui sera moins le cas de votre vélo à assistance electrique.
Pourquoi une mono-roue électrique plutôt qu’un gyropode (type Segway) ?
la roue electrique n’est pas vu comme un outil de déplacement urbain grand public, du fait de son prix élevé voisin des 7000€. Par ailleurs, son poids proche des 50kg et son encombrement montrent qu’il n’a pas été pensé pour être portatif, ni pour se faufiler facilement dans la plupart des villes européennes. En effet le Segway peut devenir gênant sur les trottoirs étroits, ou même se bloquer sous les échafaudages et les passages serrés. Impossible également de le glisser dans les appartements et ascenseurs étroits (où le Segway ne trouve pas sa place). Il joue en revanche très bien son rôle auprès des professionnels (policiers, visites touristiques, street marketing). A noter également que les moteurs du Segway sont bruyants comparé au gyroroue que les pigeons n’entendent même pas arriver.
Pourquoi une mono-roue électrique plutôt qu’un roue electrique avec selle (type SBUV3) ?
Ces monocycles electriques reposent sur le même principe que la roue électrique quant à la motorisation. En revanche, ils sont très complexes à manœuvrer, un peu comme si vous deviez skier sur un monoski, assis sur une selle solidaire du monoski : votre liberté de mouvement seraient considérablement réduite. Par conséquent, il est difficile de faire des virages serrés, de freiner rapidement. La posture assise donne par ailleurs le sentiment d’un véhicule type « chaise roulante », loin de l’attitude fun et cool du roue electrique. De plus, la selle ajoute de l’encombrement et du poids. Les irrégularités du sol ne peuvent être amortis par les jambes, c’est donc tout le dos qui subit ces chocs. Enfin, la version actuelle du SBUV3 a des repose-pieds très fins donc peu confortables, et est dépourvue de garde boue, ainsi le moindre passage sur sol mouillé vous constellera de projections d’eau.
Pourquoi une mono roue electrique plutôt que des rollers ?
Le côté sportif est davantage mis en avant sur les rollers. Mais pour des déplacements au quotidien, la gyroroue résout toutes les problématiques inhérentes aux rollers :
Le mono roue n’oblige pas à chausser, déchausser, garder une paire de chaussures
La mono roue électrique freine très efficacement, et simplement
La mono roue électrique est silencieux
La mono roue électrique est très confortable, même sur les pavés
La mono roue électrique roule sans glisser sous la pluie
La mono roue electrique est-elle cher ?
Ce qu’il faut analyser, c’est le cout total de possession. Pour 10000km, la monoroue c’est : de 500 à 2000euros + 1€ d’électricité pour 500km. Ce qui fait moins de 2020€ au maximum.
Un scooter à moteur thermique revient à 4000€ pour 10 000km (assurance, essence, entretien, casque…). Parmi les véhicules electriques à batterie Lithium : le Segway coute plus de 7000€ à l’achat ; un vélo electrique correct coute entre 1300€ et 4000€. Avec des batteries plomb on fera 5km, puis l’autonomie fléchira pour atteindre 1km après douze mois d’utilisation.
A 2000€ au maximum pour 10 000km de longévité de batterie, la roue électrique se situe à un prix très abordable.
Utilisation quotidienne de la monoroue
(Nous vous proposons des formations de 30min-1h avec un wheeler expérimenté à notre magasin parisien voir des locations à la journée)
Comment franchir les reliefs ?
En descente comme en montée, la roue électrique reste droit et sa grande puissance vous permet de rester à vitesse constante. Dans les montées, il agit quasiment comme un ascenseur, et semble défier les lois de la pesanteur. En descente la roue électrique se régule automatiquement, et vous maintenez la monoroue à la vitesse souhaitée.
Sachez que selon les modes de conduite (dur, souple), le comportement du roue electrique peut légèrement différer en descente/en montée.
Pente gyroroue
Démarrage en monoroue electrique
——- Manœuvre roue electrique
Arret Monoroue électrique
Durée de vie de la batterie de la monoroue electrique
Les batteries de monoroue restent de manière générale pleinement opérationnelles lors des deux premières années d’utilisation de la roue. Concernant les garanties proposées par les différents constructeurs pour ce composant, celles-ci peuvent aller de 6 mois à un an pour les monoroues »Prenium »